篇一：市政道路工程施工的薄弱环节及如何提高工程效益
市政道路工程施工的薄弱环节及如何提高工程效益
市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。
首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。
为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响，施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续，以免造成材料供应不足从而影响施工进度。
由于交通量大、人流多，施工中要特别注意成品防护，在成品强度标准达不到时，路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过，防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹，导致路面平整度达不到施工规范要求；人行道板上也严禁车辆、行人通过，否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动；严重的则会造成返工现象，致使人工、材
料、机械等无谓浪费 。 人行道土石方及基层施工应在路面面层施工前完成，防止在路面面层完成后再施工所造成的路面破坏和路面污染。
另外还要注意市政道路工程施工过程中的临时排水，开工前，要认真调查地下旧排水系统的布置情况，路基施工中，充分利用旧雨水口、雨水检查井或污水检查井进行临时排水，进行施工的路面上若无旧排水系统时，可利用附近道路的排水系统，切勿乱排影响交通、导致路基软化。利用道路旧排水系统，可降低临时排水措施费。
由于市政道路位于市区 ，受外部环境（如周围建筑物及街道）的影响，挖、填土方不能平衡，因此取土厂与弃土厂应该是着重考虑的问题。目前取土厂与弃土厂招标文件中大多规定由施工单位自行考虑，如此以来有可能导致施工单位的乱倒、乱弃、乱挖，影响市区环境，增加二次倒运费，乱挖也不利于环保。土石作为一种自然资源，其所有权属于国家，科学的方法是取土厂与弃土厂由政府主管部门统一调配。对于不适于耕种的砂石地里的砂石，可挖出用作道路回填或换填，对于道路、路槽开挖出的耕植土则可以用作取走砂石后土地的回填，这样不仅满足了道路的施工需要，也改良了土地的种植条件，是保证可持续发展的有效举措。
其次市政道路地下情况错综复杂，旧路灯、热力、煤气、自来水等管线多、构筑物多，不可遇见因素多，导致施工难度大。
在进行土石方挖方及沟槽挖方施工时挖断管线的情况比比皆是，尤其是挖断光缆、煤气、自来水所造成的损失特别巨大，因此应特别注意保护地下管线及障碍物。在施工前施工单位应高度重视、积极参加管线协调会及时同各管线单位取得联系，摸清地下管线的平面布置及埋深并形成书面材料作为明确责任、避免纠纷的依据。采取书面形式有利于促进管线单位提供准确的数据，更有利于施工单位根据实际情况合理选择施工方法。
最后市政道路工程具有一套完整的新建管线系统，在进行新建地下管线施工时应注意以下几点：
第一在进行地下管线施工时应按照“先干管后支管、先下游后上游、先地下后地上、先深后浅”的原则，注意相互间的协调配合。 “先干管后支管”有利于路基路面的分段施工；“先下游后上游”有利于排除地下水或施工期间的雨水，降低临时排水成本；“先地下后地上、在地下施工时先深后浅”是最基本的基建程序，有利于工序的顺利展开，避免程序颠倒造成浪费。
第二当管线位于挖方地段，应先开挖路基土石方至设计路槽，再进行管沟开挖；当管线位于填方地段，原地面高于设计沟槽底面时，应先开挖管沟，再回填路基，原地面低于沟
槽底面时，应先回填路基土石方至管顶以上1米左右，再开挖管沟。
第三各种管线同时施工要注意互相协调，管线距离近时可考虑并槽施工，即开挖一道沟槽，分别按管线设计高程控制槽底高度，错层布置。采用并槽施工既有利于沟槽的开挖和回填，也利于减少开挖、回填的工程数量，从而降低工程造价。
第四在管沟及构筑物施工的同时，要预制构筑物构件雨水,因为井盖板通常在路面结构层施工前封盖，并且吊装前构件强度必须达到或超过75%,需要一定的养护时间若预制晚了会影响路面结构层施工或造成工序颠倒增加不必要的工程量，从而延误工程工期。; 第五砌筑检查井时要注意支管的预埋，防止砌筑完后再开槽剔洞。排水管线施工前,要找出与旧管线连接的出水点并测出其内底高程,与设计高程进行对照，若与设计不符，应及时与设计单位联系更改设计，以免新管线安装完了却排不出水去。排水管线安装要严格按照设计控制排水坡度，排水管接口应严实，防止渗漏。
第六对于开挖路槽或沟槽挖出的废弃管线、盖板可有选择的进行回收利用，在符合设计要求的前提下，清淤后的废弃污水沟可适当安装新管线，这样既节省了空间又节约了开挖沟槽土方，还省去了对旧沟槽的换填处理工序，“节约资源、综合利用”也是落实可持续发展要求的具体体现。
总之，只要在道路施工方面注意加强以往施工中存在的薄弱环节的改进一定会不断提高工程效益，为整个社会的可持续发展做出贡献。
篇二：控制市政道路工程施工成本体会
控制市政道路工程施工成本体会
摘要：在市政建设工程当中，市政道路工程的建设占据了非常重要的位置。为了节省国家市政建设经费，因此需要在市政建设的每一个环节进行降低成本，降低成本最主要的关键在于：工程动工过程当中的的一些相关数据的勘察、充分了解市场，掌握市场信息；制定相对合理的施工设计方案、施工合同的签订，并且，每一步环节都要认真仔细的检查审核，这些才能控制施工成本的有效节省。
关键字：控制成本 市政道路施工工程
伴随着社会生产力的提高，以及人类社会的日益进步，人们对生活环境的要求以及对工作环境舒适度的提高，建筑市场竞争日益激烈，建筑项目投资的日益繁多。无论是集团、企业还是个人想要在竞争中求的发展和生存，都会面临同一个问题，就是控制工程施工成本。这是一个很大的难题，也是人们最关注的一个问题之一。人们生活当中，一方面要关心月收入的工资生活成本的多少，还要关注的是劳动耗费的高低程度。
市政道路工程，也是最需要注意的一点就是控制市政道路的成本，尤其是施工成本，是较为难解决的一个问题。减少不必要的支出，用较为有效的方法以及最为合理的措施，取得最佳的社会效益和经济效益。是当前市政工作的重中之重。因此如何保证最好的工程质量，最优异的环境效果，并且以最低的施工劳动成本使得工程项目能够顺利的完成。日益受到了领导以及各施工单位的日益重视。市政道路是包含着桥梁、道路、燃气等城市的基础设施建设，对于提高人民生活水平有着十足的推动作用。市政道路的建设对于一座城市来讲，对于人们的生活水平有着很大的影响力。对于降低市政道路施工的目的就是学会合理的使用各种工程资源，控制材料费、机械费、人工费和其他一些的直接性的支出。增加收入，降低成本。
一、影响市政道路工程成本的因素
1.工程规划难度较大
在市政道路工程建设的规划过程当中，由于一些施工环境相对复杂，通常对于工程路线的规划会采取一些强硬的方式去解决，这样下来，工程的成本必定会超出基本预算，为了此类工程中途临时换地址或者工程事故的频繁发生，普通的解决办法，市政道路工程建设将会采取相对保守的规划方法，并且造价也会相对的上提，由此看来，前期规划工程方案对于预算成本的控制影响力较大。
2.施工环境的复杂多变
篇三：工程建设项目的社会效益分析
工程建设项目的社会效益分析
摘要：工程建设项目的开发往往带动一系列经济问题的发展，项目开发的好与坏会给社会带来一系列的连带效益。文章重在全面的分析工程建设项目开发可能带来的
社会效益。
关键词：工程建设项目；社会效益
一、引言
社会效益的内涵包括三方面主要内容：一是社会再生产过程中一定投入对提高人民福利水平作用的内容；二是社会再生产中一定投入对提高社会文明作用方面的
内容；三是社会再生产中一定投入对人自身的合理再生产作用的内容。
目前，在我国的各大城市工程建设都很火热，各行各业都把眼睛盯在了工程建设行业上面。各个开发商也都在大力的、疯狂的开发项目。然而，大量的工程建设项目的开发给城市的发展起到了催化的作用，带来了很多正面和反面的社会效益。但同时值得我们注意的是：工程建设项目的开发到底有哪些社会效益，怎样评价这
些社会效益呢？笔者就此展开分析。
二、工程建设项目的社会效益
1. 适合城市韵味，促进城市发展
每一个城市都有她自己的特点，都有他自己的文化。在城市里面开发工程建设项目，都要考虑到这个城市的风格。好的工程建设项目是经济效益、社会效益的双
赢。不合城市风格，没有了社会效益的项目最终是要被社会淘汰的。
同时，城市的发展是由众多的因素推动的，工程建设项目开发也是其中最重要的要素之一。近年来，建设行业一跃成为我国国民经济新的增长点和消费热点，也是拉动各个城市经济增长的主力军。在这其中，每一个单个的工程建设项目作为建
筑业的组成元素，也就变成了促进城市发展的基础力量。
2. 带动城市区域经济发展的社会效益
往往某一个或某一些工程建设项目能够带动城市的某一个区域的经济的增长。例如一个大型项目的建设，其自身就可以带动一个区域的经济发展，同时，随之而来的配套设施的开发如商店、住宅、道路等的建设就会给一个城市区域的发展带来
无穷的动力。
3. 是社会安定的基础保障
根据马斯洛的需要层次理论，生理需要是维持人类自身生存的基本需要，是人类最原始、最基本的需要。如衣、食、住、行、性的需要。而工程建设中工程建设项目的开发的最基本的功能正是满足人的最基本的需要，只有当人的这些最基本的需要得到了满足，社会才会得到安定，因此可以说，工程建设项目的开发是社会安
定的基础保障。
4. 项目节能设计的社会效益
目前我国每年新建建筑中，只有10%-15%能达到国家制定的强制性节能标准，80%以上为高耗能建筑；既有400亿平方米建筑中，95%以上是高能耗建筑，这对社会造成了沉重的能源负担和严重的环境污染，制约了我国的可持续发展。 因此，
工程建设项目的节能设计将意味着重大的社会效益。
项目节能设计不仅利国，也利民。以占我国城市建筑总面积约60%的住宅建筑为例，如果在现有基础上实现50%的节能，则每年大约可节省0.5亿吨标煤。同样，如果住宅项目实行节能设计，空调好能量也会大幅度减小。据分析，如果国家从现在起就下决心抓紧建筑节能工作，对新建建筑全面执行建筑节能设计标准，并对既有建筑有步骤地推行节能改造，则到2020年，我国建筑能耗可减少3.5亿吨标准煤，空调高峰负荷可减少约8000万千瓦，相当于4.5个三峡电站的发电量，仅此一项就
可以为国家节约电力投资1万亿元。
同样，于民来讲，如果房屋设计能节能60%，成本会增加约7%，但这样的微小的一次成本能大量的节约水、电、气，降低消费者的二次成本。对老百姓来说这将直接意味着节约钞票。另外，如果节能型建筑大范围推广，由于它少用钢材、水
泥等原材料，从长远看，规模上去后，房屋的建设成本肯定还会降下来。除了经济方面的社会效益外，更重要的还有全民素质、环境生态等方面的社会效益。正如建设部副部长仇保兴所说：“我们不仅要关注经济成本，更主要的是要关注生态成本和社会成本。”项目节能设计由于改善了室内的环境，使人的疾病发生率大幅度下降，因为人有80%的时间是在室内活动的，这样疾病发生率就会大幅度下降，生存质量提高了，人的寿命也会延长，这不也是一种“节约”吗？况且，降低能耗后，我们整个资源环境都会得到改善，搞好建筑节能就等于增加煤炭产量、等于建设电站、也为治理环境污染、保护人民身体健康提供了保证。这种生态成本就不
是几个数字能表示出来的问题了。
5. 促进相关先进建筑、经济技术行业的发展
工程建设项目的开发是一个系统的工程，需要牵扯到很多因素、技术和相关行业。随着时代的发展，社会对工程建设项目的要求越来越高，这就要求在开发工程
建设项目的同时要利用最新的材料、技术，并且不断创新，促进新思想、新技术的
发展，带动相关行业的发展。
三、工程建设项目的社会效益评价
1. 社会效益评价的特点
社会效益评价与财务效益评价和国民经济效益评价有联系又有区别，相比之
下，社会效益评价有以下几个特点：
（1）社会效益评价的范围要广泛一点，既包括生产经营性的工程建设项目，也
包括非生产经营性的工程建设项目；
（2）社会效益评价的表现形式以非价值形态的评价为主，价值形态的评价为辅；
（3）社会效益评价的方法是定性评价和定量评价的结合；
（4）社会效益评价的时间期限较长，具有长期性的特点；
（5）社会效益评价的主体对象很复杂，既要考虑项目对经济法人和国家机器利益的影响，但更主要的应考虑项目对自然人利益的影响和对区域经济发展的影响。既要考虑项目对自然人的生存、发展、健康等影响，也要考虑项目对区域产业结构、
经济增长方式、资源利用、人才素质等问题的影响。
2. 工程建设项目的社会效益评价指标体系分析
从社会效益的内涵我们可以看到，要评价项目的社会效益就要看项目对人民福利和社会文明的贡献有多大。因此，建立这样的一个评价体系也应该本着这样的思
路出发。
（1）建设项目对社会经济的推动和满足人们福利要求的评价
建设项目对带动经济的影响，项目的投资开发总是带有目的性的，同时也会带有附属效用。工程建设项目的开发首先是带来社会固定资产的增加，称为硬效益。同时，工程建设项目的开发势必会带来一系列附属行业发展，从而带动城市区域经济，城市整体经济的发展，推动社会经济的发展，称为软效益。从事实上也可以看出，目前我国工程建设的开发每年给国家的GDP增长走出了很大的贡献。在这个方面的社会效益评价中，可以设定一定的效果指标来定量的衡量项目开发对社会经济增长带来的效益。具体的可设置城市居民人均收入增长率、城市居民消费增长率、
城市区域经济增长率，城市经济增长率等指标。
另外，工程建设项目的开发带动区域经济的增长，带动了城市居民的消费。而工程建设项目如文化娱乐体育设施、社会医疗保健服务项目的开发充实了城市居民
的生活，从整体上看，工程建设项目的开发让人们能安居乐业，满足人们的生活及福利要求，带来了社会的稳定。评价指标可具体设置居民就业率、居民失业率、居
民入户比率、居民养老保险等指标。
（2）建设项目对增强城市和地区实力的评价
标志性的工程建设项目的开发可以在一定程度上美化城市，给城市带来特色；综合性的工程建设项目的开发可以增加城市和地区的实力，向外界表达在该领域拥有先进水平；基础性的工程建设项目的开发是城市发展的基础，为城市的综合发展做铺垫。在评价工程建设项目在这方面的社会效益时可以考虑适量的高估，如北京图书馆等大型项目的建设，展示了我国的经济技术实力，提高了我国的国际威望，增强了国民的民族自尊和自豪感。地区性项目的建设，有利于地区经济的振兴和腾
飞，增强了该地区人民从事经济建设的积极性和集体主义精神。
（3）建设项目对推动社会精神文明发展进步和满足人的全面发展要求的评价很多工程建设项目对提高人们受教育程度和科学文化水平有莫大的推动作用，是推动社会精神文明的发展进步不可缺少的力量，同时也是满足人的全面发展的重要因素。教育投资建设项目在这方面的效益最为显著。另外有的工程建设项目在建设过程中需要不断的培训工人，项目投入使用后需要预先培训职工，提高职工的科技水平和实际操作能力，以适应项目新工艺和新设备的管理和操作管理。这里可计
算每万元培训工人和职员数目等作为指标。
（4）建设项目对社会稳定和谐发展要求的评价
住宅项目的建设保障了人们的住宿，医疗保健项目的建设保障了人们的健康，学校、体育场所和社会公益项目的建设提高了人民的整体文化素质，工业农业项目的建设推动了国家的发展，等等这一切都在为一个共同的目标在运转——社会稳定和谐发展。工程建设项目的社会稳定和谐发展不可缺少的力量，其评价指标很难确切的表示出来，总的来说可以从城市经济增长率、国家GDP增长率、城市人口就业
率、城市犯罪率等指标来评价。
（5）建设项目对环保、资源配置、利用的评价
国家为了保护环境、保护生态环境制定颁布了一系列的环境保护措施和法规。如《中国环境保护21世纪议程》、《“九五”期间全国污染物排放总量控制计划》、《世纪绿色工程规划》等。而在建设项目对资源配置和利用方面，因为人类生产的无限发展和自然资源的有限性已经构成了现代生产中不可避免的矛盾。节约资源已
经成为全球共同的目标。
项目对环保的影响评价可以计算项目工业废水排放达标率、项目工业废渣综合利用率指标。农业、水利项目的建设直接影响到当地的生态平衡，应进行生态效益的计算，可计算土壤有机质含量、森林覆盖率、水土流失面积指数等指标的变化率。而在评价项目对资源配置和利用中可计算项目的综合能耗，项目单位投资占地量，
项目人均耗水量等指标。
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